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NAPA Nouvelles de la course Race news 2025 |
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 2026 TRACK PHOTO'S |
MAYHEM IN THE MOUNTAINS FALL BRACKET FINALS MUSTANG DAY JOHN SCOTTI NATIONAL OPEN |
SPECIAL EVENTS |
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| COVER: OUTLAWS WHERE ON FIRE IN 2026 | ||||||||
PIT BITS
M AY SEPT
28/26 *We saved the results from our Mustang Challenge Sunday at Luskville Dragway so we could give them some extra coverage, but NO we did not forget about them, and want to thank them for being part of a great Sunday. One of the largest turnouts of Fords where present for the event and was great to see some old faces and some new ones. A number of specialty awards where given out and here are the results and some pics to go along with them.
Fastest Reaction Time - Pascal, 0.087, Fastest Elapsed Time - Phil, 11.279,
Fast Top Speed - Brent, 129.58 MPH, Most Consistent - Phil, 11.3 average ET,
Mustang Elimination (overall winner) - Pascal
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| MORCEAUX DE
FOSSE SEPT 28/26 *Nous avons conservé les résultats de notre Mustang Challenge de dimanche dernier à Luskville Dragway afin de leur consacrer un article supplémentaire. Rassurez-vous, nous ne les avons pas oubliés ! Nous tenons à remercier tous les participants d'avoir contribué à la réussite de cet événement. L'un des plus importants rassemblements de Ford était présent, et c'était un plaisir de revoir des habitués et d'en découvrir de nouveaux. Plusieurs prix spéciaux ont été décernés. Voici les résultats et quelques photos : Meilleur temps de réaction : Pascal (0,087 s) ; Meilleur temps au tour : Phil (11,279 s) ; Meilleure vitesse de pointe : Brent (208,7 km/h) ; Performance la plus régulière : Phil (11,3 s en moyenne) ; Vainqueur de l'épreuve d'élimination : Pascal ; Prix de la plus belle voiture : Marc (GT500 Code Orange 2020). |
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OUTLAW HEADS UP A BIG HIT IN 2026: SEPT 28/26 With the season fast coming to a close, and the banquet sneaking up on us its time to reminisce a little bit about the past summer and some of the highlights that we did have. Yes even though it was a wet summer and we had to deal with many weekends  of
double ups, and cancellations there where some high lights and we willtalk about
one of them this week. The "Outlaw Heads Up" cars with out a question had
everyone talking and talking positive to say the least. It actually all started
at the end of 2025 when Juliano Bassi suggested we do a big heads up race, and
he put up the money for us to do so. Well with 13 cars showing up for the first
one the writing was on the wall that this was going to be a big hit with
everyone. So heading into year two there was lots of excitement and anticipation
for the "Outlaw" cars. So with the first race rolling around in early June,
there was a lot of guys who where still waiting on parts, but even though with a
small turnout the excitement could still be felt. With some red lights from some
of the faster cars, proving once again that the fastest car does not always win
the race. So with that being said
 Rob
Pond and his turbo mustang took race number one. By race #2 more cars where
ready and the field grew, and a number of cars including Wayne Cross, and Troy
Molson made big moves with their rides and laid down some big numbers. This time
around Cross made sure he did not red light and took win #2 setting up the
showdown for race number 3. the last race grew some very much more interest as
Paolo Giust showed up to lend his expertise for anyone that needed it, as did
Jeff Thompson who both will play a big part in 2026. This event had some number
#1 Qualifier money so more excitement was added to the day. This time around it
looked like Pierre Luc Mallet "The Roofer" would be in a position to take top
spot, however on his very best pass he left before the clocks started giving
Wayne Cross the top spot, and he would go on to claim his second win of the
season and become the unofficial Series Winner. So that leads into 2027 and the
soon to be announced drivers rules meeting for this class to be held at the
Stable Restaurant in Metcalfe. |
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OUTLAW PRÉPARE UN GROS SUCCÈS EN 2026 : 28/26 SEPTEMBRE Alors que la saison touche à sa fin et que le banquet approche à grands pas, il est temps de revenir sur l'été dernier et ses moments forts. Malgré un été pluvieux, de nombreux week-ends de courses doublées et d'annulations, certains moments forts ont marqué la saison, et nous allons en évoquer un cette semaine. Les voitures « Outlaw Heads Up » ont incontestablement fait parler d'elles, et de manière très positive. Tout a commencé fin 2025 lorsque Juliano Bassi a proposé d'organiser une grande course 
en tête-à-tête et a financé le projet. Avec 13 voitures présentes pour la
première édition, il était clair que ce serait un succès. L'enthousiasme était
donc palpable pour la deuxième année. Début juin, lors de la première course, de
nombreux pilotes attendaient encore des pièces, mais malgré une faible
participation, l'excitation était bien présente. Avec quelques faux départs de
certaines voitures rapides, prouvant une fois de plus que la voiture la plus
rapide ne gagne pas toujours la course. C'est ainsi que Rob Pond et sa Mustang
turbo ont remporté la première course. Pour la deuxième course, davantage de
voitures étaient prêtes et le peloton s'est étoffé. Plusieurs pilotes, dont
Wayne Cross et Troy Molson, ont réalisé de belles performances et signé
d'excellents chronos. Cette fois-ci, Cross a évité tout faux départ et a
remporté la deuxième victoire, préparant ainsi le terrain pour la troisième et
dernière course. Cette dernière course a suscité un intérêt accru, notamment
grâce à la présence de Paolo Giust, venu partager son expertise, et de Jeff
Thompson, tous deux appelés à jouer un rôle important en 2026. La présence d'une
prime pour le meilleur pilote qualifié a ajouté du suspense à la journée.
Pierre-Luc Mallet, alias « Le Couvreur », semblait bien parti pour la victoire,
mais lors de son meilleur passage, il a quitté la piste avant le départ, offrant
ainsi la première place à Wayne Cross. Ce dernier a ensuite remporté sa deuxième
victoire de la saison et est devenu le vainqueur officieux du championnat. Cela
nous amène donc à 2027 et à la réunion sur les règles de conduite des pilotes
pour cette catégorie, qui sera annoncée prochainement et se tiendra au
restaurant Stable à Metcalfe. |
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PIT BITS
MAY SEPT
21/26 *Paolo Giust,  renowned RVW driver
and someone who got his start right here at Luskville Dragway, will become the
Ambassador for the Outlaw Heads Up Class at Luskville Dragway in 2027. Paolo has
always done as much as he can to support and promote Luskville Dragway, and he
is someone that EVERYONE in the drag racing world respects. As Ambassador, Paolo
will also serve as an adviser to the Rules Committee, as well as being available
to advise and assist anyone who requires it on race day. His experience,
knowledge and passion for the sport will be a tremendous asset to this class.
This is HUGE for the Outlaw Heads Up Class, and I can tell you right now, there
is MORE BIG NEWS coming for the Honeywell Works Wally Weekend in August 2027. So
stay tuned… you definitely won't want to miss what's coming next.*Anytime someone purchases a new car to compete at your home track, its good news for everyone, and in this case its good news all around. Mark Guillmette has decided that his young lad Merrick has had enough experience that its time for him to climb back into the drivers arena. Mark has bought one of the Angers latest Diamond Cars and will be a regular along with his boys at Luskville Dragway and on the tours next season. Mark is a second generation drag racer following in his father Albert's foot steps, as did Albert's boys Merrick and Griffyn. Fact of the matter is Mark still has the Blown Dragster which he does hope to make some runs in next year as well. This Family is great supporters of what we do, both physically as well as Financially and a nice group of people at the race track you will not find. |
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| MORCEAUX DE
FOSSE SEPT 21/26 *Paolo Giust, pilote renommé de RVW et ancien pilote de Luskville Dragway, deviendra l'ambassadeur de la catégorie Outlaw Heads Up à Luskville Dragway en 2027. Paolo s'est toujours investi pleinement pour soutenir et promouvoir Luskville Dragway, et il est respecté de tous dans le monde du drag racing. En tant qu'ambassadeur, Paolo conseillera également le Comité des règlements et sera disponible pour conseiller et assister quiconque en aura besoin le jour de la course. Son expérience, ses connaissances et sa passion pour ce sport seront un atout considérable pour cette catégorie. C'est une excellente nouvelle pour la catégorie Outlaw Heads Up, et je peux vous annoncer d'autres annonces importantes concernant le Honeywell Works Wally Weekend en août 2027. Restez connectés… vous ne voudrez surtout pas manquer la suite !  *Quand quelqu'un achète une nouvelle voiture pour concourir sur votre circuit local, c'est toujours une excellente nouvelle, et dans ce cas précis, c'est une excellente nouvelle pour tout le monde. Mark Guillmette a décidé que son jeune fils Merrick avait acquis suffisamment d'expérience pour qu'il reprenne la compétition. Mark a fait l'acquisition d'une des dernières Diamond Cars d'Angers et sera un habitué des courses de Luskville Dragway et des compétitions la saison prochaine, aux côtés de ses fils. Mark est un pilote de dragster de deuxième génération, suivant les traces de son père Albert, tout comme les fils de ce dernier, Merrick et Griffyn. D'ailleurs, Mark possède toujours le Blown Dragster avec lequel il espère bien faire quelques runs l'année prochaine. Cette famille nous soutient énormément, tant physiquement que financièrement, et c'est un groupe de personnes très sympathiques que vous ne trouverez pas sur un circuit. Send feedback |
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| NATIONAL OPEN RESULTS:
SEPT 21/26 The first cars to arrive at the track arrived on Tuesday and it was some fellow Canadians all the way from Nova Scotia who where up to support Luskville Dragway and the Stock Super Stock Event. A few more arrived on Wednesday and Thursday but it was a cool Friday Morning when most stored to pour into the track.  Yes this time of year is the
time of the season when you can see some pretty fast times, as the air is cool
and clean which is what the cars love. Friday was a get familiar day with test
and tune followed by a gamblers race. Traction was not a problem as we will tell
you about later, but cold it was as the afternoon wore on. But with 7 p.m.
pushing in on us, the Super Pro final with Russ Adams and Jamie Clarmo came to
the line with Clarmo hitting the tree better and taking the win. Next Up Hub
Frabbier and his best friend Justin Prevost, Prevost who had everyone on pins
and needles with a HUGE wheel stand would not be on his game in the final with
"Trouble Maker" taking the win.So with the temperatures dipping WAY DOWN time trials did not get underway until 10 am, but once again Track Prep Guru Derek Malcolm had the starting line on kill. So with two time trials for all in the bag it was time to head into eliminations. And the winners are, Jr. Dragster Miguel Nadeau, Semi Pro Tony Diodati , Super Pro Max Gauthier, Stock/Super Stock Ryan Boniferro, Top Sportsman Roch Beaudion,
 im
Kavanagh and Mike Code joined what is becoming a very full wall of fame. Then it
was on to time shots and then into eliminations. Not sure how things could be
better today than yesterday but they where and it was one wild ride for
everyone. First winner was an exciting one to say the least as Jeff Ruttan and
his engineered racing Camaro was the big winner. Mike Konapacki got the win in
Drag Bike with Mason Burley not only won day two but wrapped up the Jr. Dragster
Championship. Top Dragster would see last years points winner Pam Rennie taking
the win. Semi Pro would be Miles Smith and Super Pro was Landyn Urslak. I have
to point out that i have never had so many people (racers) comment on how
good the track was, and how consistent it was at being good and this is
all because Derek Malcolm puts 110% into making sure that is what we have. So
with the close of racing today you know the season was pretty much over, and as
most trailers pulled out the empty feeling started to flow in as you knew it was
getting near the end for 2026.
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| RÉSULTATS DE
L'OPEN NATIONAL : 21/26 SEPTEMBRE Les premières  voitures
sont arrivées sur la piste mardi. Il s'agissait de Canadiens venus spécialement
de Nouvelle-Écosse pour soutenir le Luskville Dragway et l'épreuve de Stock
Super Stock. Quelques autres sont arrivées mercredi et jeudi, mais c'est
vendredi matin, par une fraîche matinée, que la plupart des pilotes se sont
précipités sur la piste. En effet, à cette période de l'année, on peut observer
des chronos impressionnants, car l'air frais et pur est idéal pour les
performances des voitures. Vendredi était une journée de prise en main avec des
essais et des réglages, suivis d'une course amicale. L'adhérence n'a posé aucun
problème, comme nous le verrons plus tard, mais le froid s'est installé au fil
de l'après-midi. Vers 19 h, la finale Super Pro opposant Russ Adams à Jamie
Clarmo s'est élancée. Clarmo a pris un meilleur départ et a remporté la victoire.
Ensuite, Hub Frabbier et son meilleur ami Justin Prevost s'affrontaient.
Prevost, qui avait tenu tout le monde en haleine avec un impressionnant
wheeling, n'était pas au mieux de sa forme en finale, et c'est « Trouble Maker »
qui a remporté la victoire.Avec la chute brutale des températures, les essais chronométrés n'ont débuté qu'à 10 h, mais une fois de plus, Derek Malcolm, le maître de la préparation de la piste, avait parfaitement préparé la ligne de départ. Après deux essais chronométrés pour tous les pilotes, place aux éliminatoires ! Et voici les vainqueurs : Jr. Dragster Miguel Nadeau, Semi-Pro Tony Diodati, Super Pro Max Gauthier, Stock/Super Stock Ryan Boniferro, Top Sportsman Roch Beaudion. Le froid a persisté dimanche matin, avec la matinée la plus froide du week-end. Les essais chronométrés n'ont donc débuté qu'à 10h00. Auparavant, le traditionnel petit-déjeuner des pilotes a eu lieu, ainsi que l'intronisation de trois figures emblématiques du Luskville Dragway, disparues bien trop tôt : Dick Stanton, Tim Kavanagh et Mike Code, qui ont rejoint un mur de la renommée déjà bien fourni. Place ensuite aux tirs au but, puis aux éliminations. Difficile d'imaginer une journée plus palpitante que la veille, mais elle l'a été, offrant un spectacle inoubliable à tous. La première victoire fut pour le moins mémorable : Jeff Ruttan et sa Camaro de course préparée. Mike Konapacki s'est imposé en Drag Bike, tandis que Mason Burley a non seulement remporté la deuxième journée, mais aussi le championnat Jr. Dragster. En Top Dragster, c'est Pam Rennie, lauréate du championnat l'année précédente, qui a décroché la victoire. Miles Smith a remporté la catégorie Semi Pro et Landyn Urslak la Super Pro. Je tiens à souligner que je n'ai jamais entendu autant de compliments (de pilotes) sur la qualité de la piste et sa constance, et c'est entièrement grâce à l'implication totale de Derek Malcolm qui s'y consacre à 110 %. Avec la fin des courses aujourd'hui, la saison était pratiquement terminée, et alors que la plupart des camions quittaient les lieux, un sentiment de vide commençait à se faire sentir, sachant que la fin de la saison 2026 approchait. |
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PIT BITS MAY SEPT 14/26 *Well its  that
time of year again, Racer Appreciation Breakfast and Wall of Fame inductions.
And like every other year we hope those that have contributed will do so again,
as well as anyone new. As in the past we will have pancakes, Bacon and Coffee,
and as in the past what ever else the pot luck style breakfast brings forward.
We will be putting Mike Code, Dick Stanton, and Tim Kavanagh on the wall of fame
as they will join many others who have played a part in Luskville Dragway but
are no longer with us. *This weekend is the John Scotti National Open which will feature more wheel standing launches that you have ever seen as the Super Stockers roll into Luskville Dragway. If last season race is any guide we will see cars from Ontario, Quebec and the East Coast of Canada where the Stock/ Super Stockers are king. *While Mayhem in the Mountains was going on, a number of Luskville Dragway regulars where out of town racing at Empire Dragway, and Nic Poirier was on his way down south for his second drag and drive event of the season. The Luskville Team of Super Pro racers which was made up of Terry Miron, Russ Adams, Cody Levasseur, Jamie Clarmo, and team Bellefeuille. On another front Nostalgia Regular at Luskville Dragway Kevin Pelletier was once again crowned the points Champion at Shannonville Dragway. Some of the boys did quite well getting down to some final rounds including Cody on Sunday in the 20 grander, where he got down to 6 cars and got beat by another Canadian Racer Matt Constable out of Toronto. |
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| MORCEAUX DE
FOSSE SEPT 14/26 *Eh bien, c'est de nouveau cette période de l'année : le petit-déjeuner d'appréciation des pilotes et l'intronisation au Temple de la renommée. Comme chaque année, nous espérons que ceux qui ont contribué à cet événement seront de retour, ainsi que les nouveaux venus. Au menu : crêpes, bacon et café, et, comme toujours, un petit-déjeuner partagé avec chacun son plat. Nous introniserons Mike Code, Dick Stanton et Tim Kavanagh au Temple de la renommée, rejoignant ainsi de nombreuses autres personnalités qui ont marqué l'histoire du Luskville Dragway et qui nous ont quittés. *Ce week-end, ne manquez pas le John Scotti National Open, qui promet des départs en wheeling spectaculars avec l'arrivée des Super Stockers au Luskville Dragway. Si l'on se fie à la saison dernière, nous verrons des voitures venues de l'Ontario, du Québec et de la côte Est du Canada, où les Stock/Super Stockers règnent en maît  res.Pendant que le Mayhem in the Mountains battait son plein, plusieurs habitués du Luskville Dragway participaient à des courses à l'Empire Dragway, et Nic Poirier se dirigeait vers le sud pour sa deuxième compétition de dragsters de la saison. L'équipe Super Pro de Luskville était composée de Terry Miron, Russ Adams, Cody Levasseur, Jamie Clarmo et de l'équipe Bellefeuille. Par ailleurs, Kevin Pelletier, un habitué des courses Nostalgia au Luskville Dragway, a de nouveau été sacré champion au Shannonville Dragway. |
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| MAYHEM IN THE
MOUNTAINS MET WITH APPLAUSE AND GREAT WEATHER: SEPT 14/26 With the fog hang  ing over the track, but the sun peaking
through it was easy to see that today was going to be a great day, as sunshine
was the call for the rest of the day. Gates opened early and racers started
coming in early
anticipating what we all felt would be a BIG DAY. Martin Dulac
from Timmins Ontario hauled all the way to try and take home the coveted King of
the Street title with his late model Camaro. By 12:00 noon there was already a
large number of cars and bikes and this gave an indication of just how big this
thing was going to be. So right off the bat a shot was fired as Martin Dulac and
Steve Rasia ran their absolute best e.t. ever setting the stage for what would
turnout to be a record setting afternoon. So as the afternoon wore on we heading
to that 5 o'clock cut off time and here are the winners: Martin Dulac, Timmins,
Ontario fastest Outlaw on the property with a 9:17 148.90. Fastest domestic
street driven car Remi Dion from Gatineau with a 9.762 @ 138.59. Fastest Import
was Maxim Proulx from Gatineau with a 10.06 146.38. Steve Rasia the local
boy from Nepean took top spot for the bikes with wild 8.679 at 153.51. Top Truck
with to Gordy Wagner from Petawawa who laid down 12.12 at only 111 mph.
Then it was time for the cruise night and the anticipation for the Burnout and
Two step competition. First up was Alexander Marquis who not only did a starting
line two step show but continued all the way down the track. The burnout contest
was Daniel Scott in a Honda, yep first time ever but the crowd loved it and they
where the judge and jury. With one of the last burnout cars going all the way to
the 1/4 Mile at the same time the fireworks went off it sort of capped the show.
So that's a wrap, racing went on until 10 pm and to
say the first ever Mayhem in the Mountains was a success would be putting it
mildly. Bring on 2027
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| LE CHAOS DANS LES
MONTAGNES ACCUEILLI SOUS LES APPLAUDISSEMENTS ET UN TEMPS MAGNIFIQUE : 14/26
SEPTEMBRE Malgré le brouillard qui enveloppait la piste, le soleil perçait à peine, annonçant une journée mémorable. Le soleil était d'ailleurs au rendez-vous pour le reste de la journée. Les portes ont ouvert tôt et les pilotes ont commencé à arriver de bonne heure, impatients de vivre ce qui s'annonçait comme une journée exceptionnelle. Martin Dulac, de Timmins (Ontario), avait fait le déplacement pour tenter de remporter le titre tant convoité de « Roi de la Rue » avec sa Camaro Late Model. À midi, un grand nombre de voitures et de motos étaient déjà présentes, laissant présager l'ampleur de l'événement. Dès le départ, Martin Dulac et Steve Rasia ont réalisé leurs meilleurs temps, annonçant un après-midi qui allait marquer l'  histoire. L'après-midi
approchant, nous nous dirigions vers l'heure limite de 17 h. Voici les gagnants :
Martin Bulac, de Timmins (Ontario), a réalisé le meilleur temps en catégorie
Outlaw avec 9 min 17 s à 239,4 km/h. La voiture de rue américaine la plus rapide
était celle de Remi Dion, de Gatineau, avec un temps de 9 min 762 s à
223,2 km/h. Maxim Proulx, également de Gatineau, a réalisé le meilleur temps en
catégorie Import avec 10 min 06 s à 235,4 km/h. Steve Rasia, le pilote local de
Nepean, a remporté la première place chez les motos avec un temps impressionnant
de 8 min 679 s à 247,2 km/h. Gordy Wagner, de Petawawa, a remporté la catégorie
Truck avec un temps de 12 min 12 s à seulement 179,6 km/h. Ensuite, place à la
soirée de balades et à l'excitation du concours de burnouts et de danse
endiablée. Alexander Marquis a ouvert le bal avec une démonstration de danse
endiablée dès le départ, qu'il a poursuivie tout au long de la piste. Le
concours de burnouts était organisé par Daniel Scott au volant d'une Honda. Eh
oui, une grande première ! Le public a adoré et a fait office de jury. Voilà, c'est fini ! Les courses ont continué jusqu'à 22h et dire que cette première
édition de Mayhem in the Mountains a été un succès serait un euphémisme.
Vivement 2027 !
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PIT BITS MAY SEPT 7/26
*Things never sit still for long at Luskville Dragway!
For anyone coming into the
track last weekend, one of the first things you would have noticed was the huge
improvement to our big new garage. After working through A big THANK YOU to Shawn Belanger, owner of
Belanger Enterprises, for doing such a great job finishing the tin and helping
bring this project to the next level. If you're looking for a company to handle
your exterior finishing, we would highly recommend Belanger Enterprises to
anyone and everyone! Support those who support us! |
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| MORCEAUX DE
FOSSE SEPT 7/26 À Luskville Dragway, l'activité ne s'arrête jamais ! Si vous êtes passés sur la piste le week-end dernier, vous avez sans doute remarqué l'amélioration spectaculaire de notre nouveau garage. Après avoir obtenu le permis de servitude auprès de la municipalité – et il faut dire que la municipalité de Pontiac a été d'une aide précieuse – nous avons pu nous atteler aux finitions. L'entreprise Belanger Enterprises a été chargée de tous les travaux de finition extérieure, y compris les murs et le toit, et le résultat est exceptionnel. Le garage prend vraiment forme ! Il ne reste plus qu'à installer la porte principale et à couler la dalle de béton, travaux qui seront réalisés par Kyle Jessup de Precision Concrete. Nous avons toujours à cœur de soutenir ceux qui nous soutiennent, et nous sommes ravis du travail accompli par Shawn Belanger et son équipe. Un grand MERCI à Shawn Belanger, propriétaire de Belanger Enterprises, pour l'excellent travail de finition et pour avoir permis à ce projet de franchir une nouvelle étape. Si vous cherchez une entreprise pour vos travaux de finition extérieure, nous recommandons vivement Belanger Enterprises à tous ! Soutenez ceux qui nous soutiennent ! |
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| FALL BRACKET NATIONALS
MISSING SOME BIG NAMES BUT SHOW WAS POWERFUL JUST THE SAME:
SEPT 7/26 As we headed into the final Super Tour race for Luskville Dragway in 2026, we where unsure just how big and how good it would be, as a number of regular super tour drivers had opted out, and had headed to Norwalk for one of Biondo's Flings. Well the answer was very quick and very decisive as many of new Northern 
Ontario Cars filled the vacancy making for a Great Show for all those that came.
Friday continued to see cars rolling in and things got exciting when the
gamblers race got underway at 5 p.m. Results where not as fast as one would have
like as a number of things slowed the process including some brief showers and a
big clean up from a breakage. However things did wrap up under the lights with
Ashley Muttart beating Steve Douquette in the Semi Pro Finals. Super Pro would
see two dragsters go too the line with Fred Anger coming out on the losing side
with Cody Levasseur.Saturday was to dawn Bright and Sunny! and it did kind of, at least there was no rain, and there was no rain all day and that made for the program to move along at a very nice pace. So with two time shots for all, it was into eliminations by  11
am and by 5.30 150 entries had there chance at getting to the winners circle,
but only three did. Jr Dragsters saw Hayley Anger take the big win and the big
check for $500. over Logan Anger. Semi Pro would see Dominic Germaine beat up on
Patrick Proulx for all the marbles, plus $2000. Super Pro was the big story once
again with Kyle Jessup coming out on top of Jonathan Cormier for the $5000.
Check. Special awards went to Miguel Nadeau for the Luc Godmaire $100. Quick
Draw Award, Dominic Germaine for the Prevost Performance $100 best reaction time
award. Two Days Down one to go. With Sunday came more sunshine and even nicer
temperatures as with out question this Sunday was one of the best days of the
year. This of course helped things run very smoothly with everything wrappiing
up by 4.30 in the day. But it was a day full of excitement to say the least as
Derek had the track set up on Kill, which saw some of the WILDEST
wheel stands the track has EVER seen. Tom Clime, put his and Brian Swayne's car
into what was the biggest wheel stand the track has EVER seen carrying them
almost to the 330 mark before Tom took his foot out of it. This is a wheel stand
that is currently all over you tube. Getting down to the winners the Belanger
Back To School Bonus bucks went to Maverick Anger who took the win over
Emy Roberge, but every single kid was paid out at Least $100. for their efforts
thanks to Shawn Belanger. Semi Pro would see Sasha Leblanc take his second win
of the year over Gabe Jensen in the finals of Semi Pro. Jamie Clarmo was a very
popular winner as he took the super pro win over Fred Anger and his Nova.
Dominic Germain was the winner of the Prevost Performance $100 best reaction
time. The Jr. Dragster best reaction time went to, Special $200.Eastwood Canada
Gift certificates where handed out to 10 different drivers as well. |
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| Championnats
nationaux d'automne : quelques grands noms absents, mais un spectacle toujours
aussi impressionnant : 7 septembre 2026 À l'approche de la dernière course du Super Tour de 2026 à Luskville Dragway, l'enjeu était de taille, car plusieurs pilotes habituels avaient déclaré forfait pour participer à l'un des Biondo's Flings à Norwalk. La réponse fut rapide et sans appel : de nombreuses nouvelles voitures du nord de l'Ontario ont comblé les absences,  offrant
un spectacle exceptionnel à tous les spectateurs. Vendredi, les voitures ont
continué d'affluer et l'excitation est montée d'un cran avec le départ de la
course des parieurs à 17 h. Les résultats n'ont pas été aussi rapides qu'espéré,
ralentis par divers imprévus, dont quelques averses et un important nettoyage
suite à une casse. La compétition s'est toutefois conclue sous les projecteurs
par la victoire d'Ashley Muttart sur Steve Douquette en finale semi-professionnelle.
En Super Pro, deux dragsters s'élancèrent sur la ligne de départ, Fred Anger
s'inclinant face à Cody Levasseur.Le samedi matin s'annonçait radieux et ensoleillé ! Et ce fut plus ou moins le cas : pas de pluie du tout, ce qui permit au programme de se dérouler à un rythme idéal. Avec deux manches chronométrées pour tous les  participants,
les éliminatoires commencèrent à 11 h et à 17 h 30, 150 concurrents avaient eu
leur chance de monter sur le podium, mais seuls trois y parvinrent. En Jr
Dragsters, Hayley Anger remporta la victoire et le chèque de 500 $ face à Logan
Anger. En Semi Pro, Dominic Germaine domina Patrick Proulx et empocha la
victoire et les 2 000 $. En Super Pro, Kyle Jessup s'imposa face à Jonathan
Cormier et remporta le chèque de 5 000 $. Un prix spécial de 100 $ fut remis à
Miguel Nadeau, le prix Luc Godmaire. Prix du Tir Rapide, Dominic Germaine pour
le prix Prevost Performance de 100 $ récompensant le meilleur temps de réaction.
Deux jours de passés, il en reste un. Dimanche a apporté un soleil radieux et
des températures encore plus agréables, faisant de ce dimanche l'une des plus
belles journées de l'année. Cela a bien sûr contribué au bon déroulement des
opérations, tout se terminant à 16h30. Mais ce fut une journée riche en émotions,
c'est le moins qu'on puisse dire, car Derek avait préparé la piste sur Kill, où
l'on a assisté à certains des wheelin gs
les plus impressionnants jamais vus sur le circuit. Tom Clime a réalisé le plus
grand wheeling jamais vu sur la piste avec sa voiture et celle de Brian Swayne,
les propulsant à près de 330 mètres avant que Tom ne relâche l'accélérateur. Ce
wheeling est actuellement partout sur YouTube. Quant aux gagnants, le bonus de
rentrée scolaire Belanger a été remporté par Maverick Anger, qui a devancé Emy
Roberge, mais chaque enfant a reçu au moins 100 $ pour ses efforts grâce à Shawn
Belanger. En Semi Pro, Sasha Leblanc a remporté sa deuxième victoire de l'année
face à Gabe Jensen en finale. Jamie Clarmo a remporté la victoire en Super Pro
face à Fred Anger et sa Nova, un succès très apprécié du public. Dominic Germain
a remporté le prix Prevost Performance de 100 $ pour le meilleur temps de
réaction. Le prix du meilleur temps de réaction en Jr. Dragster a été attribué à
Special, doté de 200 $. Des certificats-cadeaux Eastwood Canada ont également
été remis à 10 pilotes différents. |
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| PAST NEWS: 2026 JAN. FEB. MAR. APR. MAY JUNE JULY :NOUVELLES PASSÉES |
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gh the easement permit
process with the municipality — and we have to say, the Pontiac Municipality was
absolutely great to work with — it was full steam ahead to get the finishing
touches completed. Belanger Enterprises was contracted to handle all of the
exterior finishing, including the walls and roof, and they did an outstanding
job. The garage is really starting to come together! Now, all that remains is
the installation of the main garage door and the poured concrete floor, which
will be completed by Kyle Jessup of Precision Concrete.