NAPA Nouvelles de la course Race news 2025
COVER: THE FALL BRACKET NATIONALS COMING UP THIS WEEKEND
PIT BITS AUGUST 25/25 *Well its been a week since ADM was North for the Chapleau Gold Rush Nationals but we want to mention some special awards that where made possible by some great folks. The Best Appearing Car Award went to Timmins, Ontario's Gary Dolan and his immaculate 67 Chevy II Semi Pro Car. The award also came with a $250 Cash award thanks to Shane Charlebois and AMS Towing. Luc and Brock Godmaire put up $150. dollars cash for the Jrs best reaction time and Logan Gagne and W. Palmer from Kirkland Lake took home those awards. Andrew Hope a semi pro racer himself put up $150 each to Semi Pro, Sleds/Bikes and Street on Saturday. The winners here was Doug Welch, James Stevenson, Pat Bolton just to name a few. These awards where made possible by great people and we cant say thank you enough. We also want to point out that Franks Transmission, and Mister Transmission (Friday Nights Gamblers Race Sponsor) have already committed to 2026. Would also like to congratulate Gregg Hall on his King of the Streets win on Saturday, Gregg has been racing for many years at the airport races and has not lost his touch. *This years Chapleau race allowed us to reconnect with some folks we became friends with while we where up North doing Airport races and that was great. We started doing Kirkland lake in 1996-97 and Brian Lingenfelter and his family played a big part in it happening, we became friends with these folks Derek and Troy became close to their kids, but when we stopped we did not see them for years, Brian and his son Jack where at the Chapleau event. Doing Wawa hooked us up with great people like Robert and Terry Sanderson and the Chapleau allowed us to reconnect with these great people, and hopes are we stay connected for a long time. *With the rebirth of the airport races, it also means the rebirth of people wanting to buy race cars and that materialized for Mike Mclean as he was able to sell one of his two Arrow Drag Cars. Taking it to the finals on Sunday of the Chapleau Race did not hurt things either. Mike and Zak (his son) will now share the remaining Arrow which is the one that use to belong to Claude Trudell a long time racer on the circuit who has now retired. The new owner Carl Antoine who will not be the driver but will pay the bills LOL. This is a good sign and look for it to continue as we move forward to 2026 and beyond. *Special notice as we previously announced the race in October that we added is now not going to happen, its not fare to those that have made plans to do something else, so please make that note.
MORCEAUX DE FOSSE AUGUST 25 /2025 *Cela fait une semaine qu'ADM était dans le Nord pour les Championnats nationaux de la ruée vers l'or de Chapleau, mais nous tenons à souligner quelques prix spéciaux, rendus possibles grâce à des personnes formidables. Le prix de la meilleure voiture a été décerné à Gary Dolan, de Timmins, en Ontario, et à sa Chevy II Semi Pro 67 impeccable. Ce prix était également accompagné d'une récompense de 250 $ en argent comptant, offerte par Shane Charlebois et AMS Towing. Luc et Brock Godmaire ont remis 150 $ en argent comptant pour le meilleur temps de réaction des juniors, et Logan Gagné et W. Palmer, de Kirkland Lake, ont remporté ces prix. Andrew Hope, un coureur semi-professionnel, a lui-même remis 150 $ chacun aux catégories Semi-Pro, Motoneiges/Motos et Rue samedi. Les gagnants sont Doug Welch, James Stevenson et Pat Bolton, pour n'en nommer que quelques-uns. Ces prix ont été rendus possibles grâce à des personnes formidables, et nous ne les remercierons jamais assez. Nous tenons également à souligner que Franks Transmission et Mister Transmission (sponsor de la course Friday Nights Gamblers) se sont déjà engagés pour 2026. Nous tenons également à féliciter Gregg Hall pour sa victoire au King of the Streets samedi. Gregg participe depuis de nombreuses années aux courses d'aéroport et n'a pas perdu son talent. *Cette année, la course de Chapleau nous a permis de renouer avec des amis que nous avions rencontrés lors de nos courses d'aéroport dans le Nord, et c'était formidable. Nous avons commencé à participer aux courses du lac Kirkland en 1996-1997, et Brian Lingenfelter et sa famille y ont grandement contribué. Nous nous sommes liés d'amitié avec eux. Derek et Troy sont devenus proches de leurs enfants, mais après l'arrêt, nous ne les avons pas revus pendant des années. Brian et son fils Jack étaient présents à l'événement de Chapleau. Participer à Wawa nous a permis de rencontrer des gens formidables comme Robert et Terry Sanderson, et Chapleau nous a permis de renouer avec eux, et nous espérons rester en contact pendant longtemps. *La renaissance des courses d'aéroport signifie également un regain d'intérêt pour les voitures de course, ce qui s'est concrétisé pour Mike Mclean, qui a pu vendre l'une de ses deux Arrow Drag Cars. La mener jusqu'en finale de la course de Chapleau dimanche n'a pas gâché les choses. Mike et Zak (son fils) se partageront désormais l'Arrow restante, celle qui appartenait à Claude Trudell, un coureur de longue date sur le circuit aujourd'hui retraité. Le nouveau propriétaire, Carl Antoine, ne sera pas le pilote, mais paiera les factures. C'est un bon signe et il faut s'attendre à ce que cela continue jusqu'en 2026 et au-delà.
NAPA AUTO PARTS WEEKEND A HUGE SUCCESS: AUG 25/25 With the sun shinning and the pits filling up, day one of the Napa Auto Parts kicked off with a good turnout of the regular classes and a great turnout of Nostalgia Cars. Time shots got underway right on time with out a hick up. It was also nice to see Serge Giroux roll threw the gates with his Pro Mod Camaro to do some testing. So everything was in motion for a great race day. So with time shots out of the way eliminations got underway right 12:30 with some upsets in the first round which is normal. We would also like to point out that a number outlaw street cars where present as well, testing for the big one Sept 6. As rounds wound by the  finals got set with Kate Adams and Griffin Guillmette with Katie taking her first Jr. Dragster win of the season. Nostalgia would see a cool Final as Kevin Pelletier with his dodge RT took on Mark Thompson and his Super Bee, with Kevin taking the win. Semi Pro would see Russ Fraser take the win in Semi Pro over Ivan Grenier. Super Pro would boil down to Brody Bellfuille over Fred Anger for the win. Brody would then come back and beat Russ Fraser for the Honeywell Works Wally and the King of the track title. The Days race had plenty of action as some of this areas outlaw street guys where present to do some testing as well as Serge Giroux and his wild turbo Pro Mod. All in All a pretty good day and then the Lentech Automatics Cruise Night took over. SUNDAY: A little bit of rain over night but nothing the staff could not clean up very early, and it did clean the air out very well and put the track well below sea level for Sunday. Time trials got underway right on time with a few new entree's making for a very descent turnout of race cars. As the day wound down right on time we headed into the finals of all class's by early afternoon. Nostalgia was once again the highlight as a great number of cars made for some great racing and some great reminiscing. The Nostalgia class boiled down to two Chevelle's as Glen Cameron would defeat Bruce Evans for all the money and the trophy that went with it. This was a fun win as Glen was a regular at the track when we took it over iin 1980 but retired from the sport but never got rid of the car, so after MANY years he comes back out and wins. The Jr. Dragster Class like semi pro did not have the big numbers but it did have quality cars and that showed. Semi Pro would see Stephen Ballantyne take the win over Mickey Renaud who made his way to the finals for the second time in two weeks. Jr. Dragster final boiled down to Cole Krottner and Maverick Anger with Anger coming out on top with the best reaction time. In Super Pro going into the semi finals it was Mike Chenier against Ashley Ogilvie and Al Nadeau against Frank Anger. The finals would wind up being a all dragster affair as Ashley and Anger would win the semi finals round. In the Finals Ashley would kill the tree with a .002 and that's all it took to put her in the winners circle. Side note was the winner of the Brian Ackers Quick Draw Award which went Griffin Guillmette and his very slick looking jr.
WEEK-END NAPA PIÈCES AUTO : UN ÉNORME SUCCÈS : 25/25 AOÛT Sous un soleil radieux et des stands remplis, la première journée du Napa Pièces Auto a débuté avec une belle participation des catégories régulières et une belle participation des voitures Nostalgia. Les chronos ont débuté à l'heure, sans le moindre accroc. C'était également agréable de voir Serge Giroux franchir les portes avec sa Camaro Pro Mod pour effectuer quelques essais. Tout était donc en place pour une superbe journée de course. Une fois les chronos terminés, les éliminatoires ont débuté à 12h30, avec quelques surprises dès la première manche, ce qui est normal. Nous tenons également à souligner la présence de plusieurs voitures de route hors-la-loi, en préparation de la grande finale du 6 septembre. Les manches se sont terminées par la finale avec Kate Adams et Griffin Guillmette, Katie remportant sa première victoire de la saison en Jr. Dragster. Nostalgie : une finale palpitante s'est déroulée, Kevin Pelletier et sa Dodge RT affrontant Mark Thompson et sa Super Bee, et Kevin a remporté la victoire. En Semi-Pro, Russ Fraser a remporté la victoire en Semi-Pro devant Ivan Grenier. En Super-Pro, Brody Bellfuille a dominé Fred Anger. Brody a ensuite fait une remontée et a battu Russ Fraser pour remporter la Honeywell Works Wally et le titre de Roi de la piste. La course de la Journée a été riche en action : des pilotes hors-la-loi de la région étaient présents pour faire des essais, ainsi que Serge Giroux et son turbo Pro Mod. Dans l'ensemble, une très bonne journée, puis la soirée Cruise Night de Lentech Automatics a pris le relais.  DIMANCHE : Un peu de pluie pendant la nuit, mais rien que l'équipe n'ait pu nettoyer très tôt. Cela a permis de bien purifier l'air et de placer la piste bien en dessous du niveau de la mer pour dimanche. Les essais chronométrés ont débuté pile à l'heure, avec quelques nouveaux inscrits, ce qui a permis une participation très limitée de voitures de course. La journée s'étant terminée pile à l'heure, nous nous sommes dirigés vers les finales de toutes les catégories en début d'après-midi. La nostalgie était une fois de plus à l'honneur, avec un grand nombre de voitures offrant de belles courses et de beaux souvenirs. La catégorie nostalgie se résumait à deux Chevelle, Glen Cameron battant Bruce Evans pour tout l'argent et le trophée qui allait avec. C'était une victoire amusante, car Glen était un habitué du circuit lorsque nous l'avons repris en 1980, mais il a pris sa retraite sportive sans jamais se séparer de la voiture. Après de nombreuses années, il revient et gagne. La catégorie Dragster Junior, comme les semi-professionnels, n'avait pas les chiffres les plus élevés, mais elle proposait des voitures de qualité, et cela se voyait. En Semi-Pro, Stephen Ballantyne a remporté la victoire face à Mickey Renaud, qui a accédé à la finale pour la deuxième fois en deux semaines. La finale Junior Dragster s'est soldée par une victoire de Cole Krottner et Maverick Anger, Anger s'imposant avec le meilleur temps de réaction. En Super Pro, avant les demi-finales, Mike Chenier affrontait Ashley Ogilvie et Al Nadeau Frank Anger. La finale s'est avérée être une affaire de dragsters, Ashley et Anger remportant la demi-finale. En finale, Ashley a fait un carton plein avec un temps de 0,002, ce qui lui a permis d'intégrer le cercle des vainqueurs. À noter que le Brian Ackers Quick Draw Award a été remporté par Griffin Guillmette et son junior très élégant.
PIT BITS AUGUST 18/25 As many know, the ADM Motorsports Team was in Chapleau this past weekend putting on the 2nd Annual Gold Rush Nationals, and oh what a rush it was. With the revival of this event after being shut down when Covid hit, saw everyone rally behind it and set a record attendance in 2025. The Town of Chapleau and followed through on the promise of a new concrete starting line, and after some delays on Thursday set up, just do too the unknown thinks did kicked into high gear on Friday. Derek, Mike, Jenn and Diane travelled with me to the North and with out this group we would not be able to do what we do at the airport venues. We are very pleased to announce that the event was a overwhelming success, we had a little bit of weather to deal with on Saturday and Sunday started out reminding everyone that we where in the North as it was quite cold for this time of year. When all was said and done though a lot of money was handed out to a record turnout of cars with Kyle Jessup and Jeff Robinson taking home the lions share of the tow $10,000. race days in Super Pro. The new pad proved itself and with Derek massaging it the way he does so well it was a small tire super pro car that Won on Sunday. Saturday would see Paul Perron from Timmins taking the win in Semi Pro which was a very popular win. Sunday would see Justin Prevost taking the win in Semi Pro driving Hub Frappier's car which would back up his son's in in the sled class on Saturday. So a good weekend for the Prevost family who dont get to race as much as they would like. Sunday would see Jim Brenton take the win in the Sled Bike class. Saturday's Jr. Winner was none other than Luskville's very own Logan Gagne with Ben Loach taking the win on Sunday.
MORCEAUX DE FOSSE AUGUST 18 /2025 Comme beaucoup le savent, l'équipe ADM Motorsports était à Chapleau le week-end dernier pour la deuxième édition annuelle du Gold Rush Nationals, et quelle excitation ! La reprise de cet événement, interrompu par la Covid, a vu tout le monde se mobiliser et a établi un record de fréquentation en 2025. La Ville de Chapleau a tenu sa promesse d'une nouvelle ligne de départ en béton et, après quelques retards jeudi, l'installation a pris de l'ampleur vendredi. Derek, Mike, Jenn et Diane m'ont accompagné dans le Nord et, sans eux, nous ne pourrions pas organiser nos activités sur les sites de l'aéroport. Nous sommes ravis d'annoncer que l'événement a été un franc succès. Nous avons dû composer avec quelques intempéries samedi et dimanche, rappelant à tous que nous étions dans le Nord, car il faisait assez froid pour cette période de l'année. Au final, une belle somme d'argent a été distribuée à un nombre record de voitures, Kyle Jessup et Jeff Robinson se partageant la part du lion des 10 000 $ de remorquage. Les nouveaux patins ont fait leurs preuves et, grâce à Derek qui les a manipulés avec brio, c'est une voiture Super Pro à petits pneus qui a remporté la victoire dimanche. Samedi, Paul Perron de Timmins a remporté la victoire en Semi-Pro, une victoire très populaire. Dimanche, Justin Prevost a remporté la victoire en Semi-Pro au volant de la voiture de Hub Frappier, qui a secondé celle de son fils en motoneige samedi. Un bon week-end donc pour la famille Prevost, qui ne participe pas autant aux courses qu'elle le souhaiterait. Dimanche, Jim Brenton a remporté la victoire en Motoneige. Le vainqueur junior du samedi n'était autre que Logan Gagné de Luskville, tandis que Ben Loach a remporté la victoire dimanche.
NAPA AUTO PARTS CONTINUES ITS SUPPORT OF LUSKVILLE DRAGWAY IN 2025: AUG 18/25 Canada's leading Auto Parts Supply company Napa Auto Parts, will once again hold the title rights too Luskville Dragway, Presenter Rights to the tracks Points Series, And the Bracket Bonanza 2025 . This is as about as good as it gets at this point in the season, with only a week or so behind a devastating tornado hitting the track to being informed by Napa's Derek Lee that Napa is back on board, is about as good as it gets. We are closing in on 15 years of Napa involvement with us, and there are many people to thank for this. There is no question that advertisers play a major role in Luskville Dragway's success, its improvements, and its future, and one never knows heading into the off season where we will stand come the next year. And with the world being being upside down for the past 30 Months it is a renewal that has everyone rejoicing for sure. For 2025 we will stand tall with the Napa Logo on the tower lane scoreboard, as well as brand names on many of our races and series. As we have for the past 15 years Napa along with Luskville Dragway will present a customer appreciation day at the track August 22-23-24. Tickets for  free spectator admission will be made available at all Napa Auto Parts Stores, Napa Auto Pro Service Centers and Napa Auto Care shops as well as downloading on line. Customers will be allowed to bring a car load of friends and family for a day at the races (or two days should they wish) compliments of Napa Auto Parts. Again I want to thank all of those involved and they know who they are, and especially Derek Lee of Napa Auto Parts who has been a strong supporter. I can not tell you how big this is for Luskville Dragway, with all the improvement's that have been done, and more to come, it is pretty clear that people are being told of what is going on at Luskville Dragway THANK YOU.
NAPA PIÈCES D'AUTO CONTINUE SON SOUTIEN AU LUSKVILLE DRAGWAY EN 2025 : 18/25 AOÛT Napa Pièces d'auto, chef de file canadien en fourniture de pièces automobiles, détiendra à nouveau les droits de propriété du Luskville Dragway, les droits de présentation des séries de points et du Bracket Bonanza 2025. C'est le meilleur moment de la saison, une semaine seulement après qu'une tornade dévastatrice a frappé le circuit, et Derek Lee, de Napa, nous a informés que Napa était de retour à bord. C'est le meilleur moment de la saison. Nous approchons de 15 ans de collaboration avec Napa, et nous devons remercier de nombreuses personnes pour cela. Il ne fait aucun doute que les annonceurs jouent un rôle majeur dans le succès du Luskville Dragway, ses améliorations et son avenir, et on ne sait jamais à l'approche de la saison morte où nous en serons l'année prochaine. Et avec le monde bouleversé depuis 30 mois, c'est un renouveau qui réjouit tout le monde, c'est sûr. Pour 2025, nous serons fiers avec le logo Napa sur le tableau d'affichage de la voie de la tour, ainsi que des noms de marque sur plusieurs de nos courses et séries. Comme nous l'avons fait au cours des 15 dernières années, Napa et Luskville Dragway présenteront une journée d'appréciation des clients sur la piste les 22, 23 et 24 août. Des billets pour une entrée gratuite pour les spectateurs seront disponibles dans tous les magasins Napa Auto Parts, les centres de service Napa Auto Pro et les ateliers Napa Auto Care, ainsi qu'en téléchargement en ligne. Les clients seront autorisés à amener une voiture pleine d'amis et de famille pour une journée aux courses (ou deux jours s'ils le souhaitent) avec les compliments de Napa Auto Parts. Encore une fois, je tiens à remercier tous ceux qui ont participé et ils savent qui ils sont, et en particulier Derek Lee de Napa Auto Parts, qui a été un fervent partisan. Je ne peux pas vous dire à quel point cela est important pour Luskville Dragway, avec toutes les améliorations qui ont été apportées et d'autres à venir, il est assez clair que les gens sont informés de ce qui se passe à Luskville Dragway. MERCI.
PIT BITS AUGUST 11/25 *The racing family continues to amaze me, as we head to Chapleau and the running of their second event after a 5 year lay off the support we are receiving is overwhelming. As the bracket bonanza came to a close and all eyes started to switch to what we will believe will be the biggest race n the North in 2025 The Gold Rush Nationals at Chapleau, Ontario sponsor support started to pour in. Bill Harling was the the first to get on board and Bill did so right from the start, but then it was Brian and Chantal Robilard of Franks Transmission, Then Chris Burry of Mission Motors, and the Luc and Brock Godmaire, and now Andrew Hope. Some own business's some are just taking money out of their hard earned cash to make this event the success we hope and plan it to be. This will be our first time back since 2018 so we are pretty much starting all over again, but the vibe is very very positive so lets hope we surpass 200 entrees that is the goal. *Drag Racing has many upsides, but every once and a while it has its upside downs, and this past weekend it had that to a car that has SO MUCH history in Ontario. The James Boys Willy's was making some passes when things did not go the way they are suppose to, can this picture shows the outcome of that happening. I remember this car from the very beginning of my love of drag racing and long before I competed. This is a car that stood out at the one and only drag race held in Perth Ontario, (a side street at the fair grounds). The car has been owned by a lot of people and has been stationed at one end of the province too the other, but mark it down, this car will be rebuilt if i know drag racers. *Just a reminder to everyone that our next big show is in two weeks, next week, there is a cruise night at Luskville Dragway and many of the Luskville Dragway people will be in Chapleau putting on the second annual Gold Rush Nationals. So Luskville Dragway will be open for test and tune and a cruise night on August 16 and returns to racing action on the 23,24 with the Napa Auto Parts Customer appreciation weekend presented by Honeywell Works. If you don't have a complimentary ticket pick one up at your local Napa Store or go on Luskville Dragway NHRA on Facebook, or ADM Motorsports on Facebook and down load a ticket good for a car load.
MORCEAUX DE FOSSE AUGUST 11 /2025 *La famille des coureurs continue de m'émerveiller. Alors que nous nous dirigeons vers Chapleau et que nous organisons leur deuxième événement après cinq ans d'absence, le soutien que nous recevons est incroyable. Alors que la ruée vers les résultats touchait à sa fin et que tous les regards se tournaient vers ce que nous croyons être la plus grande course du Nord en 2025, les Gold Rush Nationals à Chapleau, en Ontario, ont commencé à affluer. Bill Harling a été le premier à se joindre à nous, et ce dès le début. Mais ce sont ensuite Brian et Chantal Robilard de Franks Transmission, Chris Burry de Mission Motors, Luc et Brock Godmaire, et maintenant Andrew Hope. Certains sont propriétaires d'entreprises, d'autres puisent dans leur argent durement gagné pour faire de cet événement le succès que nous espérons et prévoyons. *Les courses d'accélération ont de nombreux avantages, mais elles ont aussi parfois leurs inconvénients, et le week-end dernier, c'est ce qui est arrivé à une voiture qui a une histoire si riche en Ontario. La Willy des James Boys faisait des dépassements lorsque les choses ne se passaient pas comme prévu. Cette photo illustre bien le résultat. Je me souviens de cette voiture depuis le tout début de ma passion pour les courses d'accélération, bien avant d'y participer. C'est une voiture qui s'est démarquée lors de la seule et unique course d'accélération organisée à Perth, en Ontario (dans une rue adjacente au parc des expositions). La voiture a appartenu à de nombreuses personnes et a été stationnée d'un bout à l'autre de la province, mais notez-la bien, elle sera reconstruite si je connais des coureurs d'accélération. *Rappel : notre prochain grand spectacle aura lieu dans deux semaines. La semaine prochaine, une soirée croisière aura lieu au Luskville Dragway, et de nombreux membres du personnel seront à Chapleau pour la deuxième édition annuelle du Gold Rush Nationals. Le Luskville Dragway sera donc ouvert pour des essais, des mises au point et une soirée croisière le 16 août, puis reprendra ses courses les 23 et 24 août avec le week-end de reconnaissance des clients de Napa Auto Parts, présenté par Honeywell Works. Si vous n'avez pas de billet gratuit, procurez-vous-en un dans votre magasin Napa local ou rendez-vous sur les pages Facebook de la NHRA de Luskville Dragway ou d'ADM Motorsports pour télécharger un billet valable pour une voiture.
PIT BITS AUGUST 4/25 *We start this weeks pit bits off with some more sad news as another one of the original drag racers at Luskville Dragway who started when the track was built in 1969 has died. John Adams who won many a race and many a championship in one dodge or another passed away July 27-28. John was well known amongst the drag racing circles in eastern Ontario and western Quebec and raced at all the tracks in the area, but Luskville Dragway was home. Like many when he got to the age where his son could take over the driving duties he did, and continues to do so to this day. John along with Jeff Davidson, Jim Barkley, would quite often travel together and race together, and all three of thier wives worked in the control tower for us for many years. This of course made for a friendship that lasts to this day. John along with Jeff and Jim where probably watching down on us from Heaven this past weekend, as we all know they would never miss a Bracket Bonanza. And im sure Carl Jessup was right there with them as well as way to many that have left us way to soon. The loss of John just rings home the point that not many of us racers are left from when the track was opened in 1969. We will be honoring John and Carl this fall with the Wall of Fame induction at Luskville Dragway. *Bracket Bonanza is more than just racing and although this year we didn't promote drag week, it was obvious that people wanted it as many came early to take in the extra activities, such as the annual Golf Tournament. So early Wednesday morning the boys headed out to the links and after all was said and done a new champion was crowned. Actually TWO new champions where crowned as Mike Chenier and Brody Bellefeuille ended up tied and so both names will go on the trophy. *Next up was the 3rd annual poker tournament which Trevor Tandy has had a lock on for a few years, but would this year be different. YES Arnie Malcolm would take his stacks to a very large stack before deciding to split with Frank Anger to end what was already a very late night. * Friday nights golf cart race was the biggest in history as over 70 golf carts took part in what turnout to be a hay day for Felix Ballabey who won $1500. and a big check. The Golf cart race saw the winner take home $1500. Elvis even showed up at Luskville Dragway Julie Malcolm added to her lead with another win
MORCEAUX DE FOSSE AUGUST 4/2025 *Nous commençons la semaine avec une nouvelle bien triste : un autre des premiers pilotes de dragsters du Luskville Dragway, qui a débuté lors de la construction du circuit en 1969, est décédé. John Adams, qui a remporté de nombreuses courses et de nombreux championnats au volant d'une Dodge ou d'une autre, est décédé les 27 et 28 juillet. John était bien connu dans le milieu des courses de dragsters de l'est de l'Ontario et de l'ouest du Québec et a couru sur tous les circuits de la région, mais le Luskville Dragway était son chez-soi. Comme beaucoup, il a atteint l'âge où son fils a pu reprendre le volant, comme il le faisait encore aujourd'hui. John, Jeff Davidson et Jim Barkley voyageaient souvent ensemble et couraient ensemble, et leurs trois épouses ont travaillé pour nous dans la tour de contrôle pendant de nombreuses années. Cela a bien sûr contribué à une amitié qui dure encore aujourd'hui. John, Jeff et Jim nous ont probablement observés du ciel le week-end dernier, car nous savons tous qu'ils ne manqueraient jamais un Bracket Bonanza. Et je suis sûr que Carl Jessup était là avec eux, ainsi que beaucoup d'autres qui nous ont quittés trop tôt. La perte de John nous rappelle que peu d'entre nous, pilotes, sommes restés depuis l'ouverture du circuit en 1969. Nous honorerons John et Carl cet automne avec l'intronisation au Mur de la renommée du Luskville Dragway. *Bracket Bonanza, c'est bien plus que des courses. Même si cette année, nous n'avons pas fait la promotion de la semaine de dragsters, il était évident que le public en attendait beaucoup, car beaucoup sont arrivés tôt pour profiter des activités annexes, comme le tournoi de golf annuel. Tôt mercredi matin, les garçons se sont donc rendus sur le parcours et, après le coup d'envoi, un nouveau champion a été couronné. En fait, deux nouveaux champions ont été couronnés : Mike Chenier et Brody Bellefeuille, ex-aequo ; leurs noms figureront donc sur le trophée.
THE BIGGEST, THE BADDEST, THE BEST BRACKET RACE IN CANADA IS IN THE BOOKS: AUG 4/25 If you are someone that promotes or produces an outdoor event, you will understand how much the weather plays a part in the success of your production. And in many cases the forecast plays as big a part as does the actual weather. Well this years Bracket Bonanza could not have had a better forecast and that forecast turnout to be just what the weather turned out to be, which is another first as well. WEDNESDAY: With a few cars on the property the Bonanza officially got underway with the annual Golf Tournament for those that like that kind of thing. Once again this year a great turnout of guys headed out to the golf course for some ball banging, club swinging, and beer drinking not necessarily in that order. By the time the boys had returned a number of other race teams had arrived as the stampede started. Wednesday night was more move in, and more beer drinking and a lot of bench racing for sure. THURSDAY: So this would be the first day of racing, and by Thursday morning the pits where FULL, yes not a record turnout but a very, very good turnout to say the least, with racers from all over Ontario, Quebec and the Northern USA. With time shots not starting until noon, it was laid back atmosphere and some overcast skies that greeted those that strayed out early. But by the time cars starting going down the track it was a sunny day and just perfect temperatures. As racing wound down with only a small delay for a engine fire on Rob Sugrue's  Mustang things went pretty smoothly. Semi Pro would come down to Eric Monaghan and Dan Allard, and it would be North Bay Native Allard who would take the win. Super Pro would see Jamie Clarmo take the win in his recently updated (BW Race Cars) Dragster. Jamie who had not been out with his dragster until this weekend showed everyone why he is considered one of the best. Following the Regular Program it was time for the 330 shootout which would see Brock Godmaire find his way back to the winners circle for the first time this year. FRIDAY: Once again the weather man played his part in making things happen as by now the pits where over full with what would probably be the second biggest turnout in the tracks history. With time shots going at 9 it was around 12 when the first round pairings started going down. 7 hours down the track" and all was said and done with winners being crowned in 3 classes. Julia Malcolm proved once again that the apple does not fall far from the tree, as she took the win over Merrick Gagne. Semi Pro would see Rodney House to return to Luskville Dragway for the first time in 5 years and go all the way to the finals where he would be defeated byDominic Germain. Rodney and Jane Ann where regulars for our big races at Luskville Dragway or any place we went, but after retiring and moving down east this was the first time we had seem them in a while. Super Pro would be the big story as Landyn Urslak would go to the finals after beating Kentucky's Jake Hodge and then Quebec's Frank Anger for the big check and the wally. This was a very very popular win as Landyn is a young man who came up through the Jr. Dragster Ranks and to this day gives back by helping Cole Malcolm Krottner as he finishes up his Jr. Days. SATURDAY: Day 3 and the weatherman was definitely making up for the crap weather we had at the beginning of the season, as once again clear skies and sunshine greeted everyone who came through the gate. Time Trials got going at 8 am with the promise of two today but only one Sunday. What a frigging great day of drag racing for Luskville Dragway's Saturday Bracket Bonanza program. Congratulations to all the winners, Parker Sequin over Julia Malcolm in Jrs. Stephen Ballantyne over Mickey Renaud in Semi Pro and Brandon Barker over Frank Anger is Super Pro, Now the party starts and tomorrow at 8 am we do it all over again. And speaking of the Bar-B-Que, the Fireworks (thanks to Frank Mark) and the Band Back Beat, I think its safe to say everyone had a blast. SUNDAY: Once again the weatherman showed that it makes all the difference in the world and with that racing got underway at 8am with everyone only getting ONE Time Shot. Racing got underway right on time, and with NO cliches it was over by 4pm. Super Pro so Kentucky's Jake Hodge take the win over Brandon Barker. Dan Allard would be the only repeat winner over the weekend with a $5000. pay day. Parker Sequin was the Jr Dragster winner for $1000. and thats a wrap.
LA PLUS GRANDE, LA PLUS HORRIBLE ET LA MEILLEURE COURSE DE BRACKET AU CANADA EST DÉJÀ ANNONCÉE : 25 AOÛT Si vous organisez ou promouvez un événement en plein air, vous comprendrez l'importance de la météo pour le succès de votre production. Et souvent, les prévisions météorologiques jouent un rôle aussi important que la météo elle-même. Cette année, le Bracket Bonanza n'aurait pas pu bénéficier de meilleures prévisions, et la participation prévue a été conforme à la météo, une première. MERCREDI : Avec quelques voitures sur le terrain, le Bonanza a officiellement débuté avec le tournoi de golf annuel, pour ceux qui aiment ce genre d'événement. Cette année encore, une foule nombreuse s'est rendue sur le terrain de golf pour taper des balles, faire des swings et boire de la bière, mais pas nécessairement dans cet ordre. À leur retour, plusieurs autres équipes de course étaient arrivées, tandis que la ruée commençait. Mercredi soir, place à l'emménagement, à la bière et à la course de banc, bien sûr. JEUDI : Ce fut donc la première journée de course, et jeudi matin, les stands étaient pleins à craquer. Certes, ce n'était pas un record de participation, mais le moins que l'on puisse dire, c'était une très bonne participation, avec des coureurs venus de tout l'Ontario, du Québec et du nord des États-Unis. Les chronos ne commençant qu'à midi, l'ambiance était décontractée et un ciel couvert accueillait ceux qui s'éloignaient tôt. Mais lorsque les voitures ont commencé à s'élancer sur la piste, le soleil était au rendez-vous et les températures étaient parfaites. Alors que la course touchait à sa fin, avec seulement un léger retard dû à un incendie moteur sur la Mustang de Rob Sugrue, tout s'est déroulé sans accroc. En Semi-Pro, Eric Monaghan et Dan Allard se sont imposés, et c'est Allard, originaire de North Bay, qui a remporté la victoire. En Super Pro, Jamie Clarmo a remporté la victoire au volant de son Dragster (BW Race Cars) récemment modernisé. Jamie, qui n'avait pas roulé avec son dragster avant ce week-end, a montré à tout le monde pourquoi il est considéré comme l'un des meilleurs. Après le programme régulier, il était temps pour la séance de tirs au but de 330 mètres qui verrait Brock Godmaire retrouver son chemin vers le cercle des vainqueurs pour la première fois cette année. VENDREDI : Une fois de plus, la météo a joué son rôle, et les stands étaient déjà pleins à craquer, avec ce qui allait probablement être la deuxième plus grande affluence de l'histoire du circuit. Alors que les temps de tir étaient fixés à 9, il était environ 12 heures lorsque les appariements du premier tour ont commencé à se former. Après 7 heures de course, les vainqueurs furent couronnés dans trois catégories. Julia Malcolm a prouvé une fois de plus que la pomme ne tombe jamais loin de l'arbre en s'imposant face à Merrick Gagné. En Semi-Pro, Rodney House retourna au Luskville Dragway pour la première fois en cinq ans et se qualifia pour la finale, où il fut battu par Dominic Germain. Rodney et Jane Ann étaient des habitués de nos grandes courses au Luskville Dragway et partout ailleurs, mais après leur retraite et leur déménagement dans l'Est, c'était la première fois que nous les voyions depuis un moment. En Super Pro, la vedette fut Landyn Urslak, qui accéda à la finale après avoir battu Jake Hodge du Kentucky puis Frank Anger du Québec pour le gros chèque et le wally. Cette victoire fut très populaire, car Landyn, un jeune homme qui a gravi les échelons du Junior Dragster, continue de donner en aidant Cole Malcolm Krottner à terminer sa carrière de Junior. SAMEDI : Jour 3, la météo a clairement rattrapé le temps exécrable du début de saison. Une fois de plus, ciel dégagé et soleil ont accueilli tous les participants. Les contre-la-montre ont débuté à 8 h, avec la promesse de deux courses aujourd'hui, mais une seule dimanche. Quelle journée de courses de dragsters exceptionnelle pour le programme « Balcon Bonanza » du Luskville Dragway ! Félicitations à tous les vainqueurs : Parker Sequin a battu Julia Malcolm en junior, Stephen Ballantyne a battu Mickey Renaud en semi-pro et Brandon Barker a battu Frank Anger en super-pro. Que la fête commence ! Demain à 8 h, on recommence ! Et en parlant de barbecue, de feux d'artifice (merci Frank Mark) et de la musique de fond, je pense que l'on peut dire que tout le monde s'est bien amusé.
PAST NEWS:  APRIL MAY JUNE  JULY. :NOUVELLES PASSÉES